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C-EV-0505MTXN 143 13
C-EV-0505M; AC-Ladesteuermodul für Elektrofahrzeuge; PP, CP, 2x AI/DI, 1x DI (für S0), 1x AI (AC), 2x RO, 1x RGB-Daten, 24 VDC, 1x RCM, 2x Lock
| DI | 3x AI/DI 1x DI (S0) 1x PP |
|---|---|
| DO | 1x CP (DO/DI) 1x LOCK 2x RO 1x RGB |
| AI | 3x AI/DI siehe DI |
| AO | |
| COM | 1x CIB slave 1x RGB data (< 30x WS2812) CP, PP 1x Eingang für Differenzstromüberwachung (nach IEC 62752, IEC 60364-7-722) |
| SENSOR |
| Bild | Produktvarianten | Variantenbeschreibung |
|---|---|---|
|
C-EV-0505M |
Das Modul C-EV-0505M ist für die Steuerung des Ladens von Elektroautos mit Wechselstrom gemäß ČSN EN 61851-1 bestimmt. Zur Ladekontrolle und Rückdiagnose enthält das Modul Ausgänge CP (Control Pilot) und PP (Proximity-Funktion), die mit dem Ladeanschluss (Typ 1, Typ 2) verbunden sind. Außerdem enthält das Modul Relaisausgänge zur Ansteuerung des Schützes der Stromversorgung des Elektroautos, einen Halbleiterausgang zur Ansteuerung der Ladesteckerverriegelung, einen Datenausgang zur Ansteuerung von bis zu 30 adressierbaren RGB-LED-Chips zur Ladesignalisierung, einen Anschluss für Anschluss eines AC/DC-Fehlerstromwächters nach IEC 62752 und IEC 60364-7-772. Das Modul enthält außerdem 3 universelle AI/DI-Eingänge und einen Zählereingang zum Zählen von Impulsen über die S0-Schnittstelle vom mitgelieferten Energiezähler.
Ermöglicht den Anschluss eines AC/DC-Leckstromkontrollmoduls (nicht im Lieferumfang enthalten).
Das Modul hat einen Eingang für eine separate Spannungsversorgung aus einer 24-V-DC-Quelle.
Das Modul ist für eine DIN-Schienen-Schalttafel ausgelegt. Es wird über den zweiadrigen CIB Common Installation Bus® mit dem Foxtrot-Basismodul verbunden.
Ermöglicht den Anschluss eines AC/DC-Leckstromkontrollmoduls (nicht im Lieferumfang enthalten).
Das Modul hat einen Eingang für eine separate Spannungsversorgung aus einer 24-V-DC-Quelle.
Das Modul ist für eine DIN-Schienen-Schalttafel ausgelegt. Es wird über den zweiadrigen CIB Common Installation Bus® mit dem Foxtrot-Basismodul verbunden.
| Bestellnummer | TXN 143 13 |
|---|---|
| Teco-Code | TXN 143 13 |
| Kategorien | CFox - Module auf DIN-Schiene |
| Stichworte | - |
| COM - Systembusse | |
|---|---|
| CIB - Common Installation Bus (R): Installations-E/A-Bus | 1x CIB slave |
| DI - Organisation von Binäreingängen | |
| Gesamtzahl der binären Eingänge | 4 |
| Anzahl der binären Eingabegruppen | 2 |
| Organisation der Binäreingänge in Gruppen |
(AI1/DI1 - AI2/DI2, AI4/DI4) - Gruppe A, DI3 (S0) - Gruppe B, PP - Gruppe C |
| DI - Parameter der Binäreingänge DC (Gruppe A) | |
| Parameter gültig für Eingänge an den Klemmen | AI1/DI1 - AI2/DI2, AI4/DI4, |
| Anzahl der Eingänge pro Gruppe | 3 |
| Gemeinsamer Draht | AGND1 |
| Kombinierter Eingabetyp | DI / AI - Messung von Widerstandssensoren, Erfassung von potentialfreien Kontakten und symmetrischen Schleifen |
| Galvanische Trennung der Eingänge vom CIB-Bus | Ja |
| Impulseingangsüberlastfähigkeit | max. 30 V (t < 10 ms) |
| Verzögerung vom log. 0 zum log. 1 | 1 ms |
| Verzögerung vom log. 1 zu log. 0 | 1 ms |
| Max. Messspannung am angeschlossenen Kontakt | 3,3 V DC |
| Interner Eingangswiderstand | 2 kΩ |
| max. Widerstand für geschlossenen Kontakt, log. 1 | < 0,5 kΩ |
| Min. Widerstand für offenen Kontakt, log. 0 | > 1,5 kΩ |
| Symmetrischer Widerstandseingang | 1x <3,3 kΩ (tamper/0/1/tamper) |
| DI - Parameter der Binäreingänge DC (Gruppe B) | |
| Parameter gültig für Eingänge an den Klemmen | DI3 |
| Anzahl der Eingänge pro Gruppe | 1 |
| Gemeinsamer Draht | AGND - Modulmasse |
| Kombinierter Eingabetyp | Binär-, Symmetrier- und Impulszähler nach S0-Standard |
| Galvanische Trennung der Eingänge von CIB | Ja |
| Max. Messspannung am angeschlossenen Kontakt | 15 V DC |
| Interner Eingangswiderstand | 3,3 kΩ |
| max. Widerstand für geschlossenen Kontakt, log. 1 | < 0,8 kΩ |
| Min. Widerstand für offenen Kontakt, log. 0 | > 4,2 kΩ |
| Symmetrischer Widerstandseingang | 1x <3,3 kΩ (tamper/0/1/tamper) |
| DI - Parameter der Binäreingänge DC (Gruppe C) | |
| Parameter gültig für Eingänge an den Klemmen | PP |
| Kombinierter Eingabetyp | Passive Erkennung der maximalen Kabellast gemäß ČSN EN 61851-1 ed. 2 |
| Warnung | Wenn der Kabelanschluss keinen Widerstand Rc enthält, muss er gemäß der Tabelle ausgewählt und direkt zwischen den Klemmen B2 und B3 angeschlossen werden |
| Widerstand an PP-Eingang angeschlossen für 13-A-Kabellast | > 1,5 kΩ |
| Widerstand an PP-Eingang angeschlossen für 20 A Kabellast | 680 Ω |
| Widerstand an PP-Eingang angeschlossen für 32 A Kabellast | 220 Ω |
| Widerstand an PP-Eingang angeschlossen für Kabellast 63 A 3f /70 A 1f | 100 Ω |
| DO/RO - Organisation von Binärausgängen | |
| Gesamtzahl der Binärausgänge | 4 |
| Anzahl der binären Ausgabegruppen | 2 |
| Organisation von Binärausgängen in Gruppen |
1x CP: DO/DI 2x LOCK: DO - Gruppe A 1x RGB: DO – Gruppe B 2x RO |
| DO/DI - Ausgang CP | |
| Parameter gültig für Ausgänge an Klemmen | CP |
| Ausgabetyp | Steuerkreis nach ČSN EN 61851-1 ed. 2 |
| Keine Lastausgangsspannung | ± 12 V |
| Nennfrequenz | 1 kHz |
| Ausgangsimpedanz | 1 kΩ |
| DO - Parameter der binären Transistorausgänge (Gruppe A) | |
| Parameter gültig für die Terminals | 2x (LOCK1, LOCK2) |
| Anzahl der Transistorausgänge | 2 |
| Anzahl der Ausgabegruppen | 1 |
| Anzahl der Ausgänge pro Gruppe | 2 |
| Ausgabetyp | Halbleiterausgang, Halbbrücke (Push-Pull) |
| Galvanische Trennung der Ausgänge von CIB | NEIN |
| Nennspannung des Schlossantriebs | 24 V DC |
| 24 VDC | 500 mA max. |
| DO - Parameter der binären Transistorausgänge (Gruppe B) | |
| Parameter gültig für die Terminals | RGB |
| Anzahl der Transistorausgänge | 1 |
| Galvanische Trennung der Ausgänge von CIB | Ja |
| Schaltspannung | 5 V DC |
| Schaltstrom, Ausgangslast | 0,5A max. |
| RO - Parameter der binären Relaisausgänge (Gruppe A) | |
| Parameter gültig für die Terminals | DO1, DO2 |
| Anzahl der Relaisausgänge | 2 |
| Anzahl der Ausgabegruppen | 1 |
| Anzahl der Ausgänge in Gruppe | 2 |
| Ausgangstyp | elektromechanisches Relais, ungeschützter Ausgang |
| Kontakttyp | NO - (Normally Open) Umschalten |
| Galvanische Trennung von internen Schaltkreisen | Ja |
| Diagnose | Alarmsignalisierung ein Panel-Modul |
| Schaltstrom | 6 A max. für 250 V AC; 5 A max. für 30 V DC |
| Schaltspannung | 400 V AC max., 30 V DC max. |
| Schaltleistung | Maximal 1500 VA für Wechselstrom, max. 150 W für Gleichstrom |
| Kurzzeitige Ausgangsüberlastbarkeit - inrush | 15 A max. (10 ms max.) |
| Kontaktschlusszeit | typ. 10 ms |
| Kontakt Öffnungszeit | typ. 5ms |
| Mechanische Lebensdauer | Mindest. 30.000.000 Zyklen |
| Behandlung der induktiven Last | Externes RC-Glied, Varistor (AC), Diode (DC) |
| Isolationsspannung zwischen Ausgängen und internen Schaltkreisen | 3750 V AC |
| Isolationsspannung zwischen den Kontakten | 1000 V AC |
| AI - Organisation der Analogeingänge | |
| Gesamtzahl der Analogeingänge | 3 |
| Anzahl der analogen Eingangsgruppen | 2 |
| Organisation von Analogeingängen in Gruppen | (AI1-AI2, AI4) - Gruppe A |
| Eingabetyp | AI / DI - kombiniert |
| Gemeinsamer Draht | AGND1 |
| AI - Analoge Eingangsbereiche (Gruppe A) | |
| Parameter gültig für Eingänge an den Klemmen | AI1/DI1 - AI2/DI2, AI4/DI4 |
| Passive Sensor | Pt1000, W100 = 1.385 (-90 bis +400 ° C) |
| Passive Sensor | Pt1000, W100 = 1.391 (-90 bis +400 ° C) |
| Passive Sensor | Ni1000, W100 = 1.500 (–60 bis +200 ° C) |
| Passive Sensor | Ni1000, W100 = 1,617 (-60 bis +200 ° C) |
| Passive Sensor | Widerstandsmessumformer 0-160 kOhm |
| Passive Sensor | KTY81-121; PTC Thermistor (-55 bis + 125 °C) |
| Passive Sensor | NTC Thermistor NTC 12k / 25 °C (-40 bis + 125 °C) |
| DI: Spannungsfreier Kontakt | 0 wenn> 1,5 kOhm, 1 wenn <0,5 kOhm |
| DI: Symmetrischer Widerstandseingang | 2x 1k1 (tamper/0/1/tamper) |
| Widerstandsmessfehler - maximaler Fehler bei 25 ° C | ± 2% des Skalenendwerts |
| Fehlerstromsensor-Parameter | |
| Frequenzbereich | DC ÷ 2 kHz |
| Laststrom | <80 A RMS (einphasig) oder <3x 32 A RMS (dreiphasig) |
| Messauflösung | 0,2 mA |
| Reststrombereich | 0 ÷ 300 mA |
| Stromversorgung | |
| Versorgungsspannung, Toleranzen | 24 V DC, +25%, -15%, SELV |
| Stromversorgung über CIB - Spannung | 24/27 V DC |
| Hilfsstromversorgung - Spannung | 24 V DC |
| Maximaler Stromverbrauch | 2 W |
| Stromversorgung über CIB - maximale Stromaufnahme (mA) | 85 mA |
| Galvanische Trennung der Stromversorgung von internen Schaltkreisen | Ja |
| Interner Schutz | Ja |
| Abmessungen und Gewicht | |
| Gewicht ca. | 150 g |
| Produktabmessungen (Breite x Höhe x Tiefe) | 70 х 90 х 58 mm |
| Modulbreite in Vielfachen von M (17,5 mm) | 4M |
| Betriebsbedingungen, Produktnormen | |
| Produktstandard | ČSN EN 60730-1 ed. 2:2001 (mod IEC 60730-1:1999) |
| Produktstandard (B) | ČSN EN IEC 61851-1 ed. 3:2022 (idt IEC 61851-1:2017) |
| Elektrische Schutzklasse | II, nach ČSN EN 61140 ed.3: 2016 (idt IEC 61140:2016) |
| IP-Schutzgrad gemäß ČSN EN 60529: 1993 (idt IEC 529: 1989) | IP10B |
| Arbeitsbereiche | Normal, gemäß ČSN 33 2000-1 ed.2: 2009 (mod IEC 60354-1: 2005) |
| Grad der Verschmutzung | 1, gem. ČSN EN 60664-1 ed.2:2008 ( idt IEC 60664-1:2007) |
| Überspannungskategorie Installation | II, gemäß EN 60664-1 ed_2: 2008 (idt IEC 60641-1: 2007) |
| Art des Geräts | Modul auf DIN-Schiene |
| Arbeitshaltung | Vertikal |
| Art des Betriebs (Betriebsfrequenz) | Permanent |
| Umgebungsbetriebstemperaturen | –25 °C - +80 °C |
| Relative Luftfeuchtigkeit im Betrieb | 10% bis 95% ohne Kondensation |
| Betriebsatmosphärendruck | Mindest. 70 kPa (<3.000 m über dem Meeresspiegel) |
| Lagertemperaturen | –25 ° C bis + 85 ° C. |
| Elektromagnetische Verträglichkeit, mechanische Beständigkeit | |
| Elektromagnetische Verträglichkeit / Emissionen | B, nach EN 55032 ed. 2: 2017 (idt CISPR 32: 2015) |
| Elektromagnetische Verträglichkeit / Störfestigkeit | min. gemäß ČSN EN 60730-1 ed.2: 2001 |
| Widerstand gegen sinusförmige Schwingungen | 10 Hz bis 57 Hz Amplitude 0,075 mm, 57 Hz bis 150 Hz Beschleunigung 1 G (Fc-Test gemäß EN 60068-2-6: 1997 (idt IEC 68-2-6: 1995), 10 Zyklen in jeder Achse.) |
| Verpackung, Transport, Lagerung | |
| Beschreibung | Das Modul ist in einer Papierbox verpackt. Diese Dokumentation ist ebenfalls Teil des Pakets. Die Umverpackung erfolgt gemäß dem Umfang der Bestellung und der Transportart in einer Transportverpackung, die mit Etiketten und anderen für den Transport erforderlichen Daten versehen ist. Das Produkt darf während des Transports und der Lagerung keinen direkten Witterungsbedingungen ausgesetzt werden. Das Mälzen des Produkts ist nur in Reinräumen ohne leitfähigen Staub, aggressive Gase und Dämpfe zulässig. Die am besten geeignete Lagertemperatur beträgt 20 ° C. |
| Installation | |
| Montagebeschreibung | Das Modul wird vertikal auf der U-Schiene ČSN EN 50022 montiert. Die Installation der Baugruppe (Basismodul und möglicherweise Peripheriemodule) erfolgt gemäß TXV 004 13. |
| Achtung! | Das Gerät kann Teile mit gefährlichen Spannungen enthalten, Abdeckungen entfernen oder Kabel manipulieren oder die entsprechenden Stromkreise trennen oder die Stromversorgung ausschalten! |
| Sensorinstallation |
The power supply of the module is from the CIB bus. The CIB Comon Installation Bus® can have any topology and branching up to a distance of 500 m and up to 32 units on one CIB branch. The maximum consumption of all modules in one CIB branch is limited to 1A. The device contains a bus according to the IEC 61851-1 standard for controlling the AC charging of electric vehicles. DO1 is used to connect the charging indicator diode. The diode is connected to DO1 directly without resistance. This LED indicates that the electric car is charging. The E-CAR ERR LED indicates an error on the bus for charging electric cars, or a disconnected electric car during charging. The E-CAR CONN LED indicates the connection of the electric car. The VENTILATION REQ LED indicates space ventilation request during charging. The CHARGE LED indicates that the electric car is charging. |
| Verbindung | |
| Verbindungsbeschreibung |
Das Modul wird über den CIB-Bus versorgt. Der CIB-Bus kann eine beliebige Topologie und Verzweigungen bis zu einer Entfernung von 500 m und bis zu 32 Einheiten an einem CIB-Zweig haben. Der maximale Verbrauch aller Module eines einzelnen CIB-Zweigs ist auf 1A begrenzt. Das Gerät enthält einen Bus nach der Norm IEC 61851-1 zur Steuerung des AC-Ladens von Elektroautos. DO1 dient zum Anschluss der Ladeanzeigediode. Die Diode ist ohne Widerstand direkt mit DO1 verbunden. Diese LED zeigt den Ladevorgang des Elektroautos an. Die LED E-CAR ERR zeigt einen Fehler am Bus zum Laden von Elektroautos oder ein während des Ladevorgangs getrenntes Elektroauto an. Die E-CAR CONN LED zeigt die Verbindung des Elektroautos an. Die LED VENTILATION REQ zeigt eine Anforderung zur Raumbelüftung während des Ladevorgangs an. Die CHARGE-LED zeigt den Ladevorgang des Elektroautos an. Wenn das Fehlerstrom-Steuermodul verwendet wird S-EV-0001X-RC (AC+DC) TXN 145 00 bzw S-EV-0002X-RDC (DC) TXN 145 01 (muss separat bestellt werden), wird mit einem ungekreuzten Kabel verbunden Ethernet-Kabel in den RJ-45-Anschluss. |
| Stromversorgung und Systemkommunikation | Stecker mit 2,5 mm2 Schraubklemme |
| Verbindung - Ein- / Ausgänge | Stecker mit Schraubklemme 2,5 mm2 |
| Spezifische E / A. | Differenzstromsensor S-EV-xxxx |
| Verbindung bestimmter E / A. | RJ45-Anschluss |
| CIB-Verbindung | Stecker mit 2,5 mm2 Schraubklemme |
| Anschlussbeschreibung | Ein Beispiel für die Modulverbindung ist in der folgenden Abbildung dargestellt. |
| Modulbetrieb | |
| Inbetriebnahme | Das Modul wird über die MOSAIC-Programmierumgebung oder eine andere Parametrierungssoftware bedient, eingestellt und diagnostiziert. Das Modul ist nach dem Anschließen der Versorgungsspannung und des CIB-Busses betriebsbereit. Die HW-Adresse ist auf dem Etikett auf dem Modul angegeben. |
| Moduldiagnose | Die Basisdiagnose wird intern durchgeführt und das Ergebnis ist in den entsprechenden Registern der Mosaikumgebung verfügbar. Das Modul enthält eine Anzeige-LED zur Überprüfung des Status der Ein- / Ausgänge. Durch Drücken der Taste Manuelle Steuerung kann das Modul in den manuellen Modus geschaltet und die einzelnen Ausgänge gesteuert werden. |
| Wartung | |
| Beschreibung | Das Modul ist unter allgemeinen Installationsbedingungen wartungsfrei. Die Arbeiten, bei denen ein Teil des Moduls zerlegt werden muss, müssen immer bei abgeschalteter Versorgungsspannung durchgeführt werden. |
| Beachten | Da das Modul Halbleiterkomponenten enthält, müssen beim Umgang mit der entfernten Abdeckung die Grundsätze für die Arbeit mit elektrostatisch empfindlichen Komponenten beachtet werden. Ohne Schutzmaßnahmen dürfen die Leiterplatten nicht direkt berührt werden !!! |
| Garantie | |
| Allgemein | Die Garantie- und Reklamationsbedingungen unterliegen den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Teco a.s. |
| Beachten | Sie müssen alle Bedingungen dieser Dokumentation erfüllen, bevor Sie das System einschalten. Das System darf nicht in Betrieb genommen werden, es sei denn, es wurde überprüft und bestätigt, dass die Maschinen, zu denen das System gehört, den Anforderungen der Richtlinie 89/392 / EWG entsprechen, soweit sie für sie gelten. Dokumentation freibleibend. |
HW-Dokumentation
C-EV-0505M - Grundlegende Dokumentation
3,00 MB, (DE)
Bedienungsanleitung
Peripheriemodule am CIB Common Installation Bus(R) (en), TXV00413_02
13,94 MB, (EN, RU, DE, UA)
Dateien für Designer
Foxtrot 2 – Bibliothek von Elementen in den Formaten DXF und DWG, Version 2024/01.
20,49 MB
Foxtrot 2 – Elementbibliothek für SchemataCAD, Version 2024/01
6,79 MB
EC - Konformitätserklärung
Foxtrot - EC Declaration of conformity
295,20 kB, (EN, RU, DE, UA)
S-EV-0001X-RC
TXN 145 00
S-EV-0001X-RC Fehlerstromsensor 30 mA AC, 6 mA DC nach IEC 61851-22, IEC 62752
- Residual current submodule S-EV-0001X-RC for module C-EV-0505M - application note - ..., which significantly reduces installation costs. One measuring submodule S-EV-0001X-RC can be connected to the C-EV-0505M module. It is a submodule equipped with a residual (fault) current sensor type RCMB121-1. The sensor is sensitive...
Keine Daten verfügbar.